26日，向莆鐵路正式通車，讓福建、江西、湖北更為緊密地串聯(lián)在一起，拉近了三省的時空距離，受此影響，泉州市航空、汽運、貨運、旅游等方面將迎來新的變化。
汽運 往江西湖北影響大
“初步估計，向莆鐵路開通的前期，泉州往江西、湖北的客運量起碼將減少50%，明年起將擴大到80%。”市汽車運輸總公司站務分公司經(jīng)營科科長林國忠說，該公司泉州往江西方向的線路有24條，往湖北的線路有25條，一年發(fā)往的客運量達14.63萬人，占省際旅客運量的33%。目前，乘坐客車到南昌大概要9個小時，到武漢大概要15個小時，而乘坐動車時間至少減一半，在價格相當?shù)那闆r下，許多人會改選乘坐動車。
面對高鐵的影響，該公司正采取措施積極應對，比如將調低江西、湖北客運班車的票價；停開部分效益低下的省際班車；建立高鐵沿線主要站點監(jiān)測機制，及時調整客運班線等。
貨運 聯(lián)動閩贛兩地有商機
據(jù)介紹，向莆鐵路是以客為主、客貨共線的快速鐵路干線，規(guī)劃輸送能力貨運2000萬噸／年，主要承擔福建省大部分地區(qū)與內地中西部地區(qū)間的客貨交流以及省內旅客運輸。因其快捷的貨運功能，已讓不少企業(yè)感受到商機所在。
“以前，我們前往江西等地運貨，最多是走公路，火車也是普通貨運，時間比動車多出一倍。向莆鐵路開通后，做江西生意的時間、成本將大大降低。”泉州市區(qū)義全街一貨運公司的老總表示，向莆鐵路的開通，使其擁有了進一步拓展業(yè)務的機會。
“向莆鐵路將承載江西中西部地區(qū)與莆田、泉州等地的貨物交流。”城東一家貨流公司吳老板說，新余市每年的鐵路運輸量為江西最大，每年的總運輸量達到一億噸，其中大部分通過鐵路出海。一直以來，新余的鋼鐵都是通過寧波、廈門的海運港口出海，向莆鐵路通車后，貨物也可以來泉州出海了。
旅游 周末旅游圈半徑擴大
向莆鐵路像一條紐帶，西接杭長和京九鐵路，中連鷹廈鐵路，東接沿海通道，緊密聯(lián)系江西、福建、湖南、湖北四省，形成“3小時—5小時高鐵旅游圈”。
新的鐵路運行圖利用武九、昌福、昌九城際、永莆、杭深線，通過向莆鐵路與東南沿海鐵路的重要組成部分福廈線相連，直接拉近了泉州與江西、湖北、北京等地的距離，形成“周末旅游圈”，讓原先的中長線游變成了短線游。
泉州多家旅行社負責人也坦言，向莆鐵路的開通必將帶動高鐵沿線旅游。對于省內，廈門到建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等縣（市），全程運行時間都不超過4小時，這也將帶動省內周邊游市場。
航空 部分閩贛航線停飛
民航總局局長李家祥曾就高鐵對民航的沖擊情況做過分析，500公里左右的航線，受沖擊程度超過50%；800公里—1000公里航線，約20%受沖擊；1500公里以上航線基本沒有影響。南昌至泉州為600公里左右，泉州至武漢為860公里左右，剛好處于高鐵對民航?jīng)_擊里程段。
“未來可能會取消或減少一些航班，但目前都還沒有明確。”廈門航空有關人士表示，就目前來看，向莆鐵路開通，對南昌至福州、廈門、泉州的航班影響比較大。
泉州晉江機場葉先生說，目前，該機場有3個航班從泉州飛武漢、1個航班從泉州飛南昌，向莆鐵路對航空的影響要慢慢才能顯現(xiàn)出來。
據(jù)了解，向莆鐵路的開通對福州的航空造成較大的影響，部分航空公司已開始調整福州往南昌方向的運力，其中，首都航空福州—南昌—呼和浩特航班已停飛，山東航空運營的福州—南昌—重慶航班也將于10月底改選桂林或長沙為經(jīng)停點。
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25日，記者從泉州市旅游局獲悉，泉州市一些景區(qū)推出優(yōu)惠措施，吸引搭乘向莆鐵路動車的游客。
向莆鐵路縮短了閩贛兩省的時空距離，“跨省游”將成為“周邊游”。向莆鐵路開通之日至12月31日，我省沿線50多個主要景區(qū)集體讓利，在泉州市，憑向莆鐵路動車票，游清源山風景名勝區(qū)，可享受門票8折優(yōu)惠；游永春縣境內所有景區(qū)，門票7折（特價除外）；游惠安聚龍小鎮(zhèn)、凈峰寺風景區(qū)、青山灣青山宮風景區(qū)、施瑯將軍陵園、小岞惠女林場，免門票；游德化石牛山景區(qū)、岱仙瀑布景區(qū)、九仙山景區(qū)，享受門票8折優(yōu)惠。
另外，江西景區(qū)也開展向莆高鐵旅游系列營銷活動，迎接福建游客。江西旅游部門整合江西各地市及重點旅游景區(qū)，共推出6大精品線路和80余項旅游優(yōu)惠措施，包括廬山、井岡山、三清山、龍虎山、婺源等著名景區(qū)，門票價格打折力度平均7折。三清山風景區(qū)索道價格優(yōu)惠20元/人、酒店在協(xié)議價基礎上團隊住宿10間免1間。

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