4000元行李箱受損只賠300元 國航員工沒說一句“對不起”

春節時代的一次航空旅程，留給田女士的不是歡快和溫馨，而是久久很難放心的憤慨。

一個多月過去了田女士被食用油傳染的行李箱和箱內的衣物，還沒有得到國航的任何抵償。

食用油滲入行李箱

2013年2月14日，農歷蛇年正月初五。這一天，田女士乘坐國航CA 421航班從成都返回北京。本應是歡喜的路程，沒想到最終卻讓她計劃外喪氣。飛機13:00從成都起飛，15:20北京下降。馬上就要見到家人了田女士心里布滿著喜悅。但當她付出行李時，卻發現心愛的行李箱上片片油漬。掀開箱子，油污已經滲透到箱子外面，放在最上面的一件羽絨衣也未逃厄運。

行李受到油污破壞的共有七八位乘客。田女士的新秀麗”箱子受損最嚴重，大面積傳染。開初得悉，罪魁罪魁是一桶食用油。

沒有不安更無歉意

據田女士介紹，出了行李運輸事變，國航的使命人員并沒有呈現出絲毫的不安和歉意。

買一個同樣的新箱子得四千多元，田女士降低尺度，祝愿機場方面能賠自己兩千元。吃點虧，差不多就行了田女士這么想，但機場方面卻不買賬。要么給她300元，要么提一個艱深箱子走人。

300元又能買個什么箱子？田女士說，供應的箱子都很一般，品德一定非名牌可比。

田女士不合意國航的處理計劃。作為消費者，須要的真誠優良的辦事。但此事處理中，沒有聽到一聲“對不起”也沒有從國航使命人員臉上看到一絲歉意。

詢問時只答不知道

國航提出幫田女士清洗行李箱和里面的衣物。

多長時間能洗好？什么時刻能送給我面對田女士的扣問，對方回覆“不清楚，不知道”

田女士要求使命人員出示相干的劃定，得到答復仍是不”

沒有劃定，那你處置懲罰的根據是甚么？使命人員仍沒有回答，只要求她行李運輸事情記實》上簽字。

對使命人員說，只想要你劃定，白紙黑字的劃定。拿出規定來，就簽字走人。

據使命人員講，曩昔他都是這么處置懲罰的素來沒有人向他要過規定。田女士是第一個要看規定的人。

使命人員拿不出規定，干脆不再搭理她接下來的時辰里，除非她開口扣問，使命人員從未主動與她對話。

從下午3點多一直拖到5點，處理對峙了近兩個小時。隨著時候的消逝，有的人準備妥協了嘴里憤憤然說一句“算了算了認倒霉吧”

正月里，其他乘客要么外面有車在等待，要么與朋友約好會面，要么急著回家見親人，難友們一個一個在記錄單上簽了字，提著國航提供的箱子，滿臉無奈地離開。

尚有更重要的事務等著自己，不能一貫這么耗下去。無奈之下，田女士同意了國航給予蕩滌的前提，簽字脫離了機場。

清洗后仍油漬斑斑

事情至今已以前一個月，田女士的箱子經過兩次清洗，仿照照舊不能利用。

2月尾，田女士出差之前，給國航使命人員打電話問詢，當天凌晨使命人員把“蕩滌”過的箱子送到家。但油斑清晰可見，食用油的味道仿照照舊濃厚。田女士拒收。

使命人員允諾重新蕩滌，提著箱子離開。3月7日，田女士再次電話督促，因為自己第二天又將出差。當天早晨9點左右，國航的使命人員再次送來了箱子。

滿懷祝愿地打開箱子，仍舊是一片一片的油漬，田女士再次將箱子退回。

事情時代，田女士和她同事分袂給國航和民航總局打電話贊揚，但電話要么打不通，要么沒有人接聽，無意有人接電話，也是草率敷衍，推來推去。

賠償標準早應提高

賠償標準應該與時俱進，遵照物價水平來修訂。中國社會科學院法學所副研究員呂艷濱表示，當然航空法規定了航空公司對乘客行李破壞的賠償義務，但各航空公司都執行的1986年實施、2004年修訂的中國民用航空搭客、行李國內運輸劃定規矩》和2006年實施的國內航空運輸承運人賠償任務限額劃定》限額規定每公斤100元，運輸規則規定每公斤50元。行李損失和粉碎按公斤賠償，一公斤只賠50元，20公斤只能得到1000元的抵償，這個賠償標準明顯過低。

物價早已今是昨非，一個名牌皮箱就得幾千元甚至上萬元，一件名牌衣服價格也很高，因此應該前進賠償尺度。呂艷濱說。

呂艷濱表示，除了前進賠償尺度，國航還應該完善消費者的贊賞機制。乘客與航空公司是合同聯系，行李粉碎或丟失，屬于守約。航空公司應該有專業人員來處理旅客的贊揚，只有讓旅客感到暖和，才能得到信賴。

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行李損失受損贊賞不竭

2013年1月8日，某公司職員張宏乘坐國航CA 4172航班從北京飛往昆明。張宏拉著行李箱在登機口被使命人員攔住，稱行李體積過大。張宏的行李箱被使命人員拉走，不久使命人員遞給張宏一張行李單。但飛機到達昆明后張宏沒有找到本身的行李。昆明簡單處理后，張宏回到北京到機場查問，也沒有自己的行李箱。后經交涉，20個工作日內，機場按照每公斤100元賠付張宏1600元。

2011年國慶期間，張女士一家三口赴香港旅行購物。乘國航的班機返回北京時，女兒的行李箱喪失。箱中有女兒所購衣服、鞋子、眼鏡和化妝品，尚有部分港幣。香港方面稱行李已運走，但京城機場派出所調檢錄像發現，行李可以或許根蒂沒到北京。張女士的女兒拿著行李單，并提供了本身在香港的購物發票，仿照照舊沒有成果。一家往返京城機場四次，一向到七個月后，才得到抵償。張女士稱所購物品價值一萬多元，但最終機場只賠了六千元。

行李托運相關法律劃定

中華人民共和國航空法》一百二十五條:因發生在民用航空器上或者在乘客上、下民用航空器過程中的事務，造成乘客隨身賜顧幫襯物品撲滅、損失或者破壞的承運人應當擔當義務。因發生在航空運輸時代的事務，造成搭客的托運行李撲滅、損失或者破壞的承運人應當擔當義務。

中國民用航空搭客、行李國內運輸劃定規矩》第四十九條:搭客的托運行李全部或部分損壞、喪失，賠償金額每公斤不逾越人民幣50元。如行李的價值每公斤低于50元時，按實際價值抵償。行李粉碎時，按照行李下降的價值賠償或承當修理用度。由于產生在上、下航空器時期或航空器上的事件造成搭客的自理行李和隨身賜顧幫襯物品滅失，承運人承當的最高賠償金額每位乘客不逾越人民幣2000元。

國內航空運輸承運人賠償任務限額劃定》第三條:國內航空運輸承運人對每名乘客隨身賜顧幫襯物品的賠償任務限額為人民幣3000元；對旅客托運的行李和對運輸的貨色的賠償任務限額，為每公斤人民幣100元。