近期，多家航空公司宣布新的國際航班計劃，也有消息稱熔斷政策調整。

回國航班大增

據越南航空局的消息，6月16日，中方已批準兩國各家航空公司每周運營2個航班（此前為每周1班）。

泰國民航局（CAAT）6月14日與泰國8大航空公司討論在中國開放國門允許商人、學生入境之后進入中國市場事宜，中方允許泰國每周執飛2個到中國的航班。目前已向泰國民航局遞交申請的航空公司有泰國國際航空公司、泰微笑航空公司、泰獅航和泰亞航，計劃開通的航線為曼谷-廣州的航班，其中泰國國際航空公司計劃從2022年6月18日執飛該航線的航班。泰越捷航空公司則計劃執飛曼谷-昆明航線的航班，且目前已開始提供服務。皇雀航空公司申請執飛曼谷-南寧航線的航班。

南航獲得往返吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土耳其的新增航班額度。此外，南航計劃從6月開始，陸續恢復7條國際航線，國際航班將由原來的每周36班增加至每周48班（往返計為2班），通航國家由原來的20個增加至27個。6月起將在廣州-仰光、廣州-金邊等航線上增班。其中，廣州-仰光航線每兩周一班；廣州-金邊航線每三周一班。同時，6月將恢復武漢-伊斯坦布爾航線，每周一班。7月起，南航將恢復烏魯木齊-阿拉木圖/比什凱克/阿什哈巴德/杜尚別航線，均為每兩周一班；恢復深圳-莫斯科航線，每周一班；恢復廣州-德里航線，每兩周一班。

據北美票帝，國航已經向美國交通部正式申請以下兩個航班（均為原規律性取消之航班）：

09月13日 周二 CA769/CA770 深圳-洛杉磯-深圳 往返航班

10月11日 周二 CA769/CA770 深圳-洛杉磯-深圳 往返航班

同時，在廈門航空官宣的7月國際班表中已經列明：新增7月22日周五MF829 廈門-洛杉磯航班，7月23日周日MF830 洛杉磯-廈門航班；原“規律性取消”的7月7日MF830航班，將正常運行（前提是不觸發熔斷）。

海南航空獲得往返意大利的新增航班額度。

6月20日起，川航成都雙流=開羅增至每周兩班。

熔斷政策調整

據北美票帝消息，根據多個消息源確認，自入境時間6月1日起，有關赴華國際航班熔斷政策的統計時間從落地后7天調整至落地后5天，其余條件不變。

票帝認為，縮短落地后統計日期有助于減少航班熔斷，當然，現今Omicron變異的平均潛伏期在2-3天，因為此番調整也是一個好事。根據票帝志愿者團隊依照民航局近期熔斷令中病例數的對比，確實已經調整至落地后5天內（上報時間）。

下半年國際航班數量

是否會逐步增加？

民航局在6月17日下午舉行的新聞發布會上表示，疫情以來，民航局按照黨中央國務院決策部署，采取科學、精準、動態的國際客運航班調控措施，在保持與54國定期國際客運航線基本通聯的同時，有效防止疫情跨境傳播。

在確保防疫安全前提下，有序安排國際航班運行既有利于我國經濟發展和中外人員往來，也是實現航空運輸業可持續發展的需要。目前，在國務院聯防聯控機制統籌下，民航局正在與部分國家商談，逐步、穩妥增加定期國際客運航班，滿足人員往來需要。

業內：中國民航正在向

疫情前的水平全力恢復

羅蘭貝格全球合伙人、民航資源網專家于占福表示，中國民航局將熔斷考察標準從落地后7天縮減為5天，以及上調中國與泰國、越南等國之間的國際航線的互通容量，都正在釋放一個明確的信號，即受疫情影響已久的中國國際民航市場，將進入一個全新的、更為溫和的測試和恢復階段。中國民航將在更多的通行量基礎上對逐步開放邊境的可行性、安全的節奏以及更完整的配套政策與流程進行與時俱進的“邊走邊試邊改邊定”的探索。此舉也將給被抑制多時的中國國際商務往來，留學生往來以及個人探親，個人旅游等需求帶來一次令人振奮和期待的重啟測試。以國際民航流動的擴容為起點，邊境以及入境城市的防疫措施和手段都需要同步地進行更新和升級，從而以最經濟且科學的方式來完成新一輪的壓力測試，從而為更進一步的政策調整和擴容奠定基礎。這并不是一個單純的民航條線的事情，而是需要沿著入境乘客的完整動線做好規劃和應對。我們期待多方合作，呈現出一份帶來更多信心和經驗的答卷。

民航資源網專家綦琦表示，筆者早在幾個月前就預測，隨著國內外疫情的穩定，我國會對疫情控制較好和配合我國入境防疫政策的境外始發地實施豁免“五個一”政策。目前正在向這個方向發展。我國疫情防控常態和社會面清零政策成效顯著，民航暑運旺季將至，國內民眾出境需求旺盛，境外目的地也急需來自國內的游客帶動當地旅游業，商業從疫情中恢復。五月份國內客運止跌反彈，如果國際客運“五個一”政策能定向豁免，今年暑期，民航國際客運市場也有望迎來重啟。只有國際客運恢復，我國國內客運的市場供需才有望向新平衡發展和演繹。尤其是國內票價有望進一步向價值回歸，國際客運航線恢復后客機腹艙運力將增加，也將緩解國際航空貨運運力不足壓力。

民航資源網專家周華表示，近期泰國、越南的國際航班數量的增加以及中美之間航班數量有望增加的消息都釋放出來我國民航的國際市場復蘇的積極信號、極大地提振了市場的信心，這也意味著“五個一”政策的逐步放開、民航國際市場正在逐漸恢復。盡管歐美市場已經恢復至疫情前水平，但我國由于較為嚴格的疫情防控政策，國際市場始終處于低位運行，航空公司承受了很大的經營壓力，但是隨著復工復產的推進，以及疫情防控的常態化管理，國內和國際市場將有序和穩步恢復，航司們下半年的經營情況將有望顯著改善。

民航資源網專家熊維表示，近期各大航司都發布了調整后的國際航線計劃，這些新增航班變相也實質上取消了實行長達兩年之久的五個一政策。國際航班的有序開放和隔離政策的實驗性松綁，可以視作響應國務院日前穩經濟會議精神的號召，在保證安全的前提下，促進物流交通的開放的重要舉措。未來，國際航班恢復開放的趨勢會更加明顯。但與此同時，建議政策制定者也要留意各項防疫配套措施的綜合效果，才能更好發揮政策合力。 

中國民航正在向疫情前的水平全力恢復，中國民航加油！