編者按

根據民航局、外交部、國家衛健委、海關總署、移民局聯合發布的《關于目的地為北京的國際客運航班有關事宜的公告（第2號）》，自北京時間3月23日零時開始，所有目的地為北京的國際始發客運航班改為從天津、石家莊、太原、呼和浩特、上海浦東、濟南、青島、南京、沈陽、大連、鄭州、西安這12個第一入境點入境。這些國際航班的旅客在第一入境點實施檢疫并辦理入境手續、行李清關，檢疫符合登機條件的旅客可搭乘原航班入京。成為第一入境點的12個機場第一時間行動，迅速完成相關流程改造，切實做好防疫措施和旅客服務工作，堅決筑牢疫情境外輸入的第一道防線。

沈陽機場：

長子情懷顯忠誠

沈陽機場承擔部分入境北京的國際航班分流任務。

根據五部委聯合發布的《關于目的地為北京的國際客運航班有關事宜的公告（第2號）》，遼寧省機場管理集團沈陽機場承擔了部分入境北京的國際航班分流任務。遼寧省機場管理集團第一時間成立了沈陽機場北京國際航班分流工作領導小組，詳細制訂了沈陽桃仙國際機場北京國際航班分流保障方案，將四個“第一”準則貫穿防疫、聯控服務等各領域流程。

沈陽機場以疫情防控為第一宗旨。為將疫情擴散傳播可能降至最低，其及時調整候機樓出入口流程，保證入樓人員體溫監測全覆蓋；指定八號門為公安轉運旅客專用通道，指定十號門為北京國際航班保障人員和旅客專用通道，確保國際航班不與國內航班混流。同時，在原有廊橋人員基礎上，機場再增加6名專職人員保障分流航班，在飛機落地前15分鐘內做好登機橋的檢查和工作臺消殺作業。

為實現入京“零輸入”的目標，沈陽機場將129機位、130機位作為北京國際航班專用停機位，縮短中轉路徑；為提高入境旅客中轉檢查效率，將15號、16號安檢通道作為北京國際航班旅客專用安檢通道，專勤專班執行北京航班分流旅客的安全檢查任務。同時，機場在15號、16號安檢通道口與29號隔離區之間，設置隔離通道及屏風，在一樓國際中轉大廳與國內行李提取大廳之間增設隔離專崗。其還設置了專門的北京國際航班旅客中轉區以及備用中轉封閉區，在中轉區門口增設紅外線測溫設備，對旅客進行入關后的二次體溫監測。

沈陽機場視安全高效便捷為第一責任。在保證防疫措施落實到位的同時，其將國際航班行李集裝箱加急運送至國際行李分揀大廳，統一對行李進行消殺后，再搬運至國際旅客行李轉盤，由地服人員引導旅客快速提取行李；并在中轉大廳增設6個中轉柜臺、1個售票柜臺，滿足北京國際航班旅客辦理購票及乘機手續的相關需求。同時，其秉承“真情服務”理念，在北京國際航班旅客中轉區內增加多臺自助售貨機、飲水機以及餐飲展臺，為旅客提供便利的用餐環境和特色的點餐送餐服務，并24小時開放中轉區內的多個育嬰室、醫療室，增加旅客排隊等待座椅和健康聲明卡填報桌等設施，彰顯“優質服務旅客”的第一理念。

遼寧機場集團相關負責人表示，他們將充分發揚“長子情懷、忠誠擔當”的新時代遼寧精神，全面加強疫情監測和排查力度，嚴控疫情擴散，全力做好入境航班分流保障工作，共同筑起疫情防控的堅實防線。

大連機場：

快速升級硬件設施

大連機場徹底改造國際航站樓局部區域的硬件設施。

3月25日傍晚，從韓國首爾仁川機場起飛的CA126航班抵達大連國際機場。這是大連機場當天迎來的唯一入境進京分流航班，也是大連機場保障的第3個分流航班。

作為第一入境點，大連國際機場建立了“閉環”管理機制，在登臨預檢、入境檢疫、出關、留驗、就地隔離分流等環節實現了快速、有序、全封閉。

大連國際機場股份有限公司副總經理王曰承介紹，接到任務后，大連機場集團僅用了48小時就對國際航站樓局部區域的硬件設施進行了徹底改造，以滿足海關、邊檢等部門的要求，并聯合所有駐場單位制訂了大連機場入境進京航班分流工作的整體方案。機場將1樓國際出發層部分區域改造為海關的健康申報區，將2樓國際出發層部分區域改造成適用于分流航班的出發層，配備了雙通道的邊檢臺、旅客休息大廳和留觀區。

3月23日18時26分，從韓國首爾入境進京分流至大連的國航CA126航班落地，這是大連機場迎來的第一個分流航班。94名入境旅客先后經過登臨預檢、入境檢疫、出關、留驗、就地隔離分流等環節，在確認核酸檢測全部合格后，于24日凌晨1時30分再次登上飛機飛往北京。從落地到再次起飛，旅客在大連停留不到7個小時。

鄭州機場：

堅決筑牢境外疫情輸入防線

為做好入境北京的國際航班的分流保障工作，在河南省新冠肺炎疫情防控指揮部的領導下，河南機場集團快速反應、周密部署，全力做好各項保障工作，堅決筑牢境外疫情輸入防線。

鄭州新鄭國際機場成立了專項任務保障領導小組，有針對性地制訂了保障方案，明確細化各環節保障流程，并聯合海關、邊檢、航空公司等單位進行了現場踏勘、桌面演練；調配保障資源，設置了專用保障機位、專用廊橋、專用通道、專用設施設備，選取與機場主運營區域相對隔離、通風換氣條件較好的區域作為專用區域。對旅客通行區域、行李、設施設備等均實行高標準消殺。航站樓采用全新風運行，保證充分通風。機場還對旅客采取全流程、閉環式管理，進行分類處置。持續優化分流航班保障流程，盡可能提高旅客通關效率，把對旅客造成的影響降到最低。

3月24日6時37分，由泰國曼谷起飛的CA980航班由鄭州入境，這是鄭州新鄭國際機場承接北京首都機場入境分流保障任務的首個航班。機場按照既定工作程序在完成了對機上107名旅客的海關和邊檢檢驗、流行病學篩查、檢測分流、行李消毒、航空器消殺等系列工作后，讓航班起飛繼續前往北京。

青島機場：

48小時建成19個方艙

根據疫情防控工作部署，青島機場自3月23日起，作為抵京國際航班的入境分流點之一，承接部分航班的分流任務。接到任務后，青島機場在青島市防疫指揮部周密部署下，快速響應，第一時間召開防疫指揮部會議，制訂保障方案，確定工作標準，連夜籌備，48小時內3線并進，各項準備工作按期到位。

青島機場副總經理王玉倩介紹，他們在3月20日中午接到任務后，立即組織各保障單位連夜勘查入境現場、評估保障能力、推演保障流程、完善保障細節，21日上午即完成所承接的兩大航空公司的“定制版”保障方案，分別落實了入境人員、入境轉機人員、托運行李等專項保障流程，同時對接協調了測溫、消殺等防疫措施。

為了滿足醫學排查需要，確保廣大旅客的安全，青島機場在48小時內建成了19個方艙。王玉倩介紹說，這些方艙全部建立在入境旅客的動線上。其中，機場在機坪開辟獨立區域，添置6個裝有通風系統的醫學排查方艙，可實現對機上有癥狀旅客的直接排查、快速轉運，降低了人員交叉感染風險；與海關、疾控等專業單位對接，在國際到達區、南部貴賓區各增建6個醫學排查方艙，使現場檢查空間擴大12倍，切實提高通行效率，滿足客流量增大情況下的醫學采樣需求。除此之外，他們還在國際旅客到達廳外新建300平方米的旅客分流隔離方艙，實現了入境人員臨時等候區的增擴容。“建設19個方艙時間緊、任務重、困難大，我們既要保障正常的航班運行，又要完成建設任務，只能利用航后時間加班加點、連夜施工。目前，19個方艙均達到使用標準，已經投入使用。”王玉倩說。

除此之外，青島機場集團還于3月22日中午開始對南部貴賓區進行功能調整和硬件改造，入境聯檢所需設施設備、醫學檢查所需設施設備及通關通道在26個小時內全部安裝并部署到位。3月23日16時開始，該區域即具備入境通關保障能力，開門迎接首個入境分流航班。

天津機場公安分局: 

全力做好防范疫情輸入安保維穩工作

3月21日7時25分，CA910次航班緩緩駛入天津機場105停機位。這是繼3月19日民航局、外交部等五部委聯合發布《關于目的地為北京的國際客運航班有關事宜的公告》后，天津機場作為指定第一入境點迎來的首班赴京國際航班。

自新冠肺炎疫情發生以來，天津機場公安分局將疫情防控工作作為最重要、最緊迫的任務來抓，第一時間啟動戰時機制，形成了統一指揮、密切協同、整體聯動、高效處置的工作格局。3月19日、20日，分局領導先后兩次帶領相關部門負責人，深入天津機場T1航站樓進行實地踏勘，重點就入境航班服務保障工作流程、現場安全秩序維護進行調研，并與機場海關主要負責人就入境航班保障工作進行了溝通，進一步明確工作目標，理清思路和重點，落實工作職責，確保入境航班現場保障工作安全有序開展。

分局經過認真研究，派出多名政治作風硬、業務能力強、綜合素質高的警力深入與旅客密切接觸的“紅區”，維持現場秩序，引導旅客按流程辦理入境轉乘手續。在“紅區”安排警力的基礎上，分局采取遠端控制模式，充分利用視頻監控，密切注意現場情況，同時組織專業處突力量，提前穿好防護服，做好全面防護措施，在預定點位周邊集結待命，確保遇有突發情況能及時處置。

針對近期異地入境轉乘國內航班抵津旅客增多的情況，分局及時調整警力部署，在航站樓進港大廳、地下交通中心等區域增加警力，設置專項服務區，擺放宣傳展板，提示該類旅客主動報告，積極安撫緩解旅客緊張情緒，耐心詢問相關情況，細致做好登記，精準對接防疫部門，做好該類旅客安置工作。

面對每日繁重的防疫保障任務，做好民警和輔警的防護工作尤為重要。在民航局公安局、天津市公安局和天津機場的大力支持下，分局積極籌措口罩、防護服等物資，制定疫情防控物資管理規定，嚴格登記使用情況，規范發放程序，做到進出賬目清晰明確，建立日報告制度，及時為基層一線補充急需的防護物資，全力保障一線，使民輔警全身心投入疫情防控阻擊戰。

本報記者金歡 許曉泓  李暄  田以丹 

通訊員高撬  施書芳 劉震  劉宇家報道

來源：中國民航報 編輯：趙丹 審核：吳丹