332是什么機型A330-200

來源：網絡 032319 更新： 人氣：9388 關鍵詞：

空中客車A330和A340 系列是歐洲空中客車工業公司研制生產的雙過道寬機身中遠程客機，空中客車公司在分析世界主要航空公司對大型遠程客機的需求后，于1986年1月對外宣布研制兩種先進的雙過道寬機身客機。1987年6月決定將A330和A340這兩個型號作為一個計劃同時上馬。除了發動機的數量和與發動機相關的系統外，這兩種機型有很大的共同性，它們有85％的零部件可以互相通用，采用同樣的機身，只是長度不同，駕駛艙、機翼、尾翼、起落架及各種系統都相同，這樣降低了研制費用，這兩種機型保留了A300/A310機型的高效率機身截面設計，采用了與A320系列通用的機頭、駕駛艙和電傳操縱設計。

空中巴士打算把A330投放在ETOPS市場上，這個標準由波音767最先獲得認可，777客機也是這個標準的一員。

至2008年8月，空中巴士共售出929架A330，當中有553架已交付予客戶。

A330-200是A330的短機身版本，主要是用作取代同廠的A300-600R，以及與波音的767-300ER競爭。在A350投入使用前，也需要直接面對787-9的競爭。

A330-200在A330-300型基礎上減少10個機身隔框，較-300型機身短4.6 米，機身與A340-200完全相同由于機身較小的關系，A332使用的垂直尾翼比A333的高。另外，A332的油缸容量也給加大，其最大起飛載量為 275噸。一架擁有三級客艙的A332客機，在載有253名乘客的情況下，其續航距離為12,500公里（6,750浬）。這種機型的推出使空客公司的大型雙發客機銷售情況大為改觀。

在引擎方面，A332可選配通用電力的CF6-80E、普惠的PW4000或勞斯萊斯的Trent 700，推力在303-320千牛之間。全部引擎均切合ETOPS的180分鐘標準，首批A332客機于1998年4月交付予加拿大3000航空及ILFC。

由于其載重量、耗油量、續航距離均遠較其對手767-300ER優勝，所以A332自推出以來，受到不少買家的歡迎，空客在2004年共售出23架A332，比波音767的9架為多。有見及此，波音便要求勞斯萊斯及通用電力，設計供波音787客機使用的引擎，其耗油量比A332的引擎低15%。

機型介紹

機型：	A330-200
代碼：	332
長度：	59米
翼展：	60.3米
高度：	17.9米
載客量：	兩艙布局293人
最大商載：	36噸
貨倉容積：	136立方米
最大油箱容量：	139090升
最大起飛重量：	230噸
最大航程：	12500公里
動力配置：	兩臺渦扇噴氣發動機
發動機型號：	通用電氣 CF6-80E1/惠普 PW4000/勞斯萊斯 Trent 700