當前，國內旅游業已經從景點旅游進入全域旅游時代。作為全域旅游的先行者和實踐者，廈門以跨界融合的思路構建山、海、城相融合的生態風光，發揮歷史人文等綜合優勢，吸引各地游客前來旅游度假。近年來，廈門一直是全國最熱門的旅游目的地之一，旅游業發展成績不俗。

　　“海洋旅游產業是廈門全域旅游不可或缺的元素。”當天論壇上，北京巔峰智業旅游文化創意股份有限公司創始人劉鋒發表《新時代廈門海洋旅游創新發展》的主題演講時開門見山。他說，海洋旅游作為旅游資源的重要組成部分，是濱海城市競相發展的新興產業。從這個角度看，全域旅游戰略不僅給廈門海洋旅游發展提出了新的要求，同時帶來了大有可為的機遇和空間。

　　中國旅游研究院旅游統計與經濟分析中心副主任馬儀亮用濱海旅游大數據印證了劉鋒的觀點。數據顯示：去年國內濱海旅游業產值13277億元，同比增長10.2%；自2008年以來，全國濱海旅游業保持年均16%的復合增長率。對于廈門而言，海洋旅游同樣是拓展旅游業空間的重要方向與引擎。

　　發展海洋旅游，廈門擁有得天獨厚的條件。在廈門大學旅游管理與規劃研究所主任林德榮看來，廈門擁有發展海洋旅游的“天然基因”——城在海上，海在城中，“一城春色半城花，萬頃波濤擁海來”。除了無與倫比的天然特質，廈門重視海洋旅游的開發，具備了良好的產業基礎。“海洋旅游目前主要集中在海島旅游、郵輪旅游等方面。”他說，以郵輪產業為例，廈門郵輪母港經過多年發展，今年預計接待郵輪將超過100艘次、旅客超30萬人次。此外，廈門還相繼建成五緣灣海上休閑運動基地、香山國際游艇俱樂部，有效拓展旅游空間，成為旅游業持續發展的潛力要素。

　　“金磚國家領導人廈門會晤的圓滿落幕擴大了廈門旅游品牌影響力，也吸引了大量客流。”劉鋒說。在論壇上，與會嘉賓們認為，無論是鼓浪嶼成功申遺，還是優惠的特區對臺政策，都是作為“海上絲綢之路”戰略支點城市的廈門，發展海洋旅游不可多得的機遇。

突破瓶頸，理順新業態新市場

　　發展海洋旅游，廈門條件得天獨厚，機遇不可多得。不過，也要清醒地看到，與國內其他濱海城市所面臨的情況一樣，廈門海洋旅游產業也局限于以城市為依托的濱海旅游，海洋旅游線路整體規劃和資源開發的水平尚有提升空間。

　　劉鋒用“有星星缺月亮，有產品缺內容，有品牌缺整合”等“三有三缺”點出廈門海洋旅游目前存在供給不足等問題。他坦言，以海島旅游為例，目前除鼓浪嶼之外，廈門缺乏“核心爆款”。即便是鼓浪嶼，也屬于傳統旅游產品和業態，缺乏內容創新，難以分散人流。

　　事實上，在廈門城市周邊海域，分布著火燒嶼、大兔嶼、寶珠嶼等17個面積在500平方米以上的無居民海島。當地打造8個無居民海島串島游項目，試圖以串島游為契機，帶動游艇帆船產業發展。不過，目前除了火燒嶼以外，其他島嶼暫不具備船舶停靠的條件，“登島”還要等一段時間。

　　對于郵輪產業來說，自2011年底廈門啟動郵輪母港建設以來，短短幾年時間內已吸引眾多世界知名郵輪公司，“天秤星號”“藍寶石公主號”“海洋神話號”等世界頂尖水平的豪華郵輪來廈運營。作為海峽旅游經濟圈的廈門郵輪經濟發展潛力不斷凸顯，郵輪旅游已經成為廈門旅游的新業態。不過，中國郵輪游艇游船旅游經濟研究院執行院長遲曉英指出，母港航次不固定，每年各季度都有所變化，對于吸引腹地游客乃至市場滲透率、郵輪上客率都有負面影響。

　　此外，行業人才缺乏也是亟待突破的瓶頸。國家海洋旅游人才培訓基地是相關部委設立在廈門的國家級基地，其負責人朱曉珍仍以郵輪產業舉例。她說，就在不久前舉辦的“全國郵輪旅游管理人員”培訓班上，來自沿海省、市的旅游行政管理人員、大型旅游企業管理人員以及院校旅游專業骨干師資近150人參加學習，其中，不少人竟是第一次登上郵輪實操。

　　“這些新業態還需理順，由此才能發揮新市場的力量，提高海洋旅游項目的‘單位產值’，打造含金量高的海洋旅游產業鏈，推動廈門以及周邊地區全域旅游的大發展。”劉鋒說。

深耕細作，從“海岸”走向“海洋”

　　如何推進廈門海洋旅游產業市場開發及發展，向海洋要社會經濟增加值？“我們要改變目前海洋旅游主要集中在近域海岸旅游板塊的現狀。”林德榮強調，廈門海洋旅游要保持自身特色，緊扣對臺優勢和僑鄉文化、閩南文化精髓，以國家“一帶一路”倡議為契機，順應海洋旅游多元化、立體開發的趨勢，把廈門涉海旅游產品做精做優，推動海洋旅游產業向高層次邁進。

　　聯合國世界旅游組織專家賈云峰認同“文化可作為創新海洋旅游的切口”這個觀點。他認為，文旅融合的全新時代來了，跨界文旅是未來發展的方向。換句話說，旅游業如果不重視與文化結合，就不能孕育持久的發展后勁。同樣，脫離了地方文化的海洋旅游，也會因為沒有特色而最終失去魅力。廈門發展海洋旅游，應當深入挖掘海洋特色文化，拓展其深度和廣度。

　　與會專家們站在海洋旅游整體規劃的頂層設計上提議廈門要深耕細作，從“海岸”走向“海洋”。除此之外，也有接地氣的具體建議。

　　遲曉英提出，廈門的郵輪母港建設要有更大的突破，可爭取國家層面給予更高層次的國際旅游城市定位，爭取大口岸的試點突破；爭取更多固定的郵輪航線，將有效轉化更多來廈游客成為郵輪游客。朱曉珍則從海洋旅游人才培養的角度，針對目前海洋旅游發展基層從業人才不足、高層專業知識不足的現狀，建議相關各方出臺專業人才保障政策，建立海洋旅游綜合人才培養體系，打通海洋旅游人才交流雙向通道。

　　與會嘉賓們紛紛表示，新時代下開發廈門海洋旅游產業市場，需要連貫全球勇立潮頭的科技、產業、設計、文化、生態、企業和意見領袖，引導海島度假、郵輪旅游、海洋運動旅游、海洋文化旅游等多種海洋型旅游產品深度開發，提升海洋旅游產品品質，引導海洋旅游市場需求，豐富創新型海洋旅游產品業態，為廈門打造國際頂尖旅游生活島注入深刻內涵。(本報記者 潘抒捷/文 本報記者 施辰靜/圖)