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巴西航空工業(yè)公司是巴西最大的航空工業(yè)制造商,全世界第四大民用飛機(jī)制造者,也是世界主要的支線客機(jī)制造商之一,巴西民機(jī)工業(yè)主要與它有關(guān)。
在民機(jī)方面,經(jīng)過幾十年的發(fā)展,巴西的航空工業(yè)在發(fā)展中國(guó)家和南美地區(qū)首屈一指,是世界支線客 機(jī)、通用航空飛機(jī)和初級(jí)教練機(jī)生產(chǎn)的主要國(guó)家之一。巴西已有近十種飛機(jī)產(chǎn)品向40多個(gè)國(guó)家出口了1000多架。特別是EMB-110“先鋒”19座通用航 空飛機(jī)、EMB-120“巴西利亞”30座支線客機(jī)和EMB-312“巨嘴鳥”初級(jí)教練機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)上是富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。進(jìn)入90年代以來,由于世界航 空運(yùn)輸業(yè)的衰退和世界飛機(jī)市場(chǎng)的蕭條,巴西航空工業(yè)也出現(xiàn)了訂貨陡減、公司虧損和資金困難的局面,1994~1995年的私有化成為巴西航空工業(yè)公司的轉(zhuǎn) 折點(diǎn),于1994年12月7日正式私有化,經(jīng)過對(duì)航空市場(chǎng)的調(diào)查和分析,作出了全力發(fā)展支線噴氣客機(jī)的戰(zhàn)略決策,主推ERJ145系列渦扇支線客機(jī),這一 策略正適應(yīng)了全世界航空市場(chǎng)對(duì)支線飛機(jī)產(chǎn)生巨大的需求,公司經(jīng)營(yíng)情況逐年改善。ERJ145系列也成為巴西民機(jī)參與世界支線客機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主導(dǎo)產(chǎn)品。
為了進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品范圍,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)了ERJ145的縮短型 ERJ135、ERJ140,在ERJ135的基礎(chǔ)上,又開發(fā)生產(chǎn)了Legacy(萊格塞)公務(wù)機(jī),以適應(yīng)客戶的不同需求。考慮到空客和波音公司所能提供 的機(jī)型通常是100座級(jí)的飛機(jī),從而為70-90座級(jí)飛機(jī)提供了市場(chǎng)機(jī)遇,巴航公司從1999年開始研制生產(chǎn)了載客量在70到108座的Embraer ERJ170/175/190/195系列支線噴氣客機(jī),進(jìn)一步鞏固了其在這一支線客機(jī)領(lǐng)域的地位。
ERJ145原名為EMB145。EMB-145“亞馬遜”是巴西航空工業(yè)公司研制的第一種渦 扇式支線客機(jī)。它是在EMB-120“巴西利亞”基礎(chǔ)上研制的,兩種飛機(jī)有很高的通用性,有75%的零部件通用。但新機(jī)采用中涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)翼重新 設(shè)計(jì)并裝有翼梢小翼,兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用尾吊方式。機(jī)身橫截面與EMB-120相同,機(jī)身在EMB-120基礎(chǔ)上有所加長(zhǎng),以適應(yīng)載客量增加的需要。
最終定案的ERJ145,最高載客量為50人,采用2-1的座位排列及T型尾翼,引擎位置更改為尾翼,取消了小翼,其后又推出了ERJ-145LR及XR的加長(zhǎng)航程型號(hào),使其最大航程提高了,目前收到超過730個(gè)訂單。
ERJ145生產(chǎn)的基本型號(hào)為 ERJ145ER,此外,還有ERJ145LR遠(yuǎn)程型、ERJ145XR超遠(yuǎn)程型,是在基本型基礎(chǔ)上換裝功率更大的發(fā)動(dòng)機(jī),增加燃油量,以增加航程。
機(jī)型: | ERJ 145 |
代碼: | ER4 |
長(zhǎng)度: | 29.87米 |
翼展: | 20.04米 |
高度: | 6.76米 |
載客量: | 50人 |
最大商載: | 0噸 |
貨倉容積: | 0立方米 |
最大油箱容量: | 0升 |
最大起飛重量: | 21噸 |
最大航程: | 2500公里 |
動(dòng)力配置: | 2臺(tái)渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | 羅-羅AE 3007A |
座位設(shè)置: | |||
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座艙等級(jí) | 前后間距 | 座位寬度 | 座位數(shù)量 |
頭等艙 | recliner seats | ||
商務(wù)艙 | recliner seats | ||
經(jīng)濟(jì)艙 | 31 | 17.3 | 50 recliner seats |
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