CR1是什么機型CRJ100

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CRJ系列是由龐巴迪宇航集團提供的民用支線噴氣飛機，包括50座級的CRJ-1OO/200/440系列、7O座級的CRJ-700系列、90座級的CRJ-900系列。龐巴迪也是最早能提供40座到90座支線噴氣飛機系列的飛機制造商。

1985年，龐巴迪集團開始進入航空領域，陸續收購加拿大飛機公司、北愛爾蘭的肖特飛機公司、美國堪薩斯的利爾噴氣公司和加拿大多倫多的德·哈維蘭公司，形成了龐巴迪宇航集團。這四家支線飛機制造商的產品逐漸形成了較完整的支線飛機系列，龐巴迪宇航集團決定利用在支線飛機制造上的優勢，避開與波音和空中客車在大型飛機上的競爭，開辟出一塊支線飛機天地。

在機型整合方面，經過市場分析和調查，龐巴迪宇航集團認為支線渦輪螺旋槳飛機逐漸退出民航舞臺，而支線噴氣客機具有舒適性高、速度快及維護方便等優點，因此選擇原加拿大飛機公司的挑戰者CL601改進型，注入資金進行重新開發，定名為地區噴氣（Regional Jet），后改名為加空RJ，最終進一步簡化為CRJ（Canada Regional Jet），在1989年3月正式啟動CRJ系列研制計劃，首架CRJ100飛機于1991年5月10進行了首飛，1992年10月開始交付使用。這也是首款投入商業運營的50座級支線噴氣飛機。

自CRJ系列支線飛機投入服務以來，CRJ系列在速度、經濟性及乘客舒適系性等各方面受到航空公司的好評，在大飛機難以贏利的航線上具有極其獨特的優越性，它不僅可用于擴大點對點的支線運輸，還可用于增加從樞紐機場的輻射式運輸，同時還能使航空公司改善旅客服務并提高效益。龐巴迪宇航集團在CRJ100的基礎上，根據市場的需求，不斷開發改進CRJ系列，先后研制生產了CRJ100的改進型 CRJ200、44座CRJ440、70座CRJ701/702、75座CRJ705、90座CRJ900等型號，逐步形成了完整的支線噴氣飛機系列，CRJ系列也得到了市場的歡迎和認可，正式投入運營11年后，在2003年12月8日，龐巴迪宇航集團將一架CRJ701交付給美國康奈爾航空公司 (Comair)，這也是第1000架CRJ系列支線飛機。

CRJ系列支線飛機項目的成功確立了龐巴迪宇航集團在支線客機領域的霸主地位，并使其成為世界上第三大民機生產商。

CRJ100原型機為加拿大飛機公司挑戰者CL601，在此基礎上，機身加長6.10米，機翼部分作了較大改進，由兩臺后置式通用電氣公司生產的CF34-3A1高函道比渦扇發動機提供動力。首架飛機于1991年5月10日首飛，1992年7月 31日獲加拿大適航證書。1992年10月19日交付啟動客戶漢莎城市線公司(Lufthansa CityLine)。1993年獲歐、美適航證書。

機型介紹

機型：	CRJ100
代碼：	CR1
長度：	21.21米
翼展：	26.77米
高度：	6.22米
載客量：	30人
最大商載：	5噸
貨倉容積：	0立方米
最大油箱容量：	0升
最大起飛重量：	18噸
最大航程：	2800公里
動力配置：	兩臺渦輪風扇發動機
發動機型號：	通用電氣公司CF34-3B1（推力8729磅）