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735是什么機型 737-500

來源：網(wǎng)絡(luò) 052916 更新： 人氣：8619 關(guān)鍵詞：

波音737是 美國波音公司生產(chǎn)的一個短途客機系列，它是目前世界上民航機中生產(chǎn)壽命最長、交付量最多的系列，至今訂單已達7,000架，當中5,009架已交付。 737計劃在1964年展開，到今天經(jīng)歷了三代的產(chǎn)品：737-100/-200最早期的型號，是用低涵道比的渦輪噴氣發(fā)動機；其后第二代的 737-300/-400/-500確保了737成為目前為止世界上最成功的窄體民航客機系列，高涵道比的渦輪風扇發(fā)動機提高了經(jīng)濟性和降低了噪音水平； 最新一代的737為737-NG（NG是“Next Generation”的縮寫，意指“次世代”之意），機身從短到長分別是-600/-700/-800及-900型。

波音開發(fā)737的目的，是要填補波音客機系列中，短距離低容量客機的空缺。當波音于1964年 開始開發(fā)737時，市場上已經(jīng)有英國的BAC1-11與DC-9等短距離低容量客機，波音的開發(fā)明顯地已經(jīng)落后。為加速開發(fā)進度，波音盡可能使用波音 707與波音727的技術(shù)；其中機身就是共通的。

然而好景不常，在其中一次靜力測試中，一對機翼在承受到設(shè)計負荷的95%時突然斷裂(國際規(guī)例 要求機翼必須能承受最大載重量的1.5倍)。機翼于是需要再行設(shè)計，但這卻為737帶來了超卓的機翼設(shè)計，適合于短跑道升降與上佳的高空巡航能力。總括來 說，737的設(shè)計進程較快，成本也較低，機身可以容納一排6個座位；相比之下，1-11與DC-9一排座位只有5個。

第二代737

隨著新技術(shù)的出現(xiàn)，第一代737已經(jīng)開始變得過時，因此，波音公司在1981年決定為737系列繼續(xù)設(shè)計改進型號，第二代737因此誕生。此系列應(yīng)用了757與767的現(xiàn)代化駕駛艙設(shè)計，機艙設(shè)計則來源自757-200。

第二代737在市場上非常成功，迅速成為各個航空公司的短途航線上的主力。絕大多數(shù)的第二代737飛機都依然在服務(wù)當中。

737-500為737-300的縮短型號；雖然機身只比737-200長0.5米，但續(xù)航距離較長，而此機型也是737-200的直接替代型號。其配件通用性高，讓其成為不少航空公司737機隊組合的一部分。

機型：737-500
代碼：735
長度：31.1米
翼展：28.9米
高度：11.1米
載客量：單艙布局132人
最大商載：0噸
貨倉容積：23立方米
最大油箱容量：23800升
最大起飛重量：61噸
最大航程：4444公里
動力配置：兩臺渦扇噴氣發(fā)動機
發(fā)動機型號：通用電氣 CFM 56-3B-1（推力20000磅）
座位設(shè)置：
座艙等級前后間距座位寬度座位數(shù)量
頭等艙

recliner seats
商務(wù)艙 40218 recliner seats
經(jīng)濟艙 3117.296 recliner seats



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