時速300公里，貫穿閩贛皖三省，設有24個站點，串聯武夷山、三清山、黃山等熱門旅游景點，號稱“中國雙世遺高鐵”合福高鐵通車運營。通車后，雙城泉州寶中旅行社記”生活理想經由合福高鐵照進現實。回趟江西老家，跨個省也才1個小時，和坐公交有啥區別？常年在武夷山做茶葉生意的李先生說，以前都是跟著運茶葉的車回家，路上花時間不說，還很顛簸。現在好了坐上火車，一個小時就可以到江西德興的老家，雙城記”生活天天上演。通車后，三高”型合福高鐵將“跨省游”變身為“周邊游”武夷山-上饒-婺源-黃山等不同省份的旅游城市形成“半小時交通圈”匯集豐富資源的大景區”市場空間將進一步拓展。高速度”出行構建“5小時交通圈”上午8點57分，由福州始發至合肥南的高鐵G2626緩緩駛出福州站，福建省境內真正意義上的第一條高速鐵路由省會福州一路向北，經過江西抵達安徽。合福高鐵是京福高鐵的重要一段，全長850公里，起于安徽合肥市，設合肥南、黃山北、婺源、上饒、武夷山北、福州等24個站點。從今以后，旅游勝地”武夷山、根雕之都”建甌、魅力城市”南平等地結束了不通高鐵的歷史；中國最美鄉村”婺源、中國有色金屬工業基地”德興、饒南仙子”五府山等地也從“手無寸鐵”一躍進入“高鐵時代”據了解，7月1日實施全國鐵路新運行圖后，福州站、廈門北車站將分別始發開行高鐵動車21對和16對，去往北京、上海、江蘇、安徽、湖南、貴州等方向；滬粵皖間途經合福高鐵運行的動車3對。現在去黃山旅游好方便，不到3個多小時就到周末兩天想走就走，想回就能回。來黃山旅游的福州人陳秀枝昨天帶著13歲的兒子坐上第一趟開往黃山的高鐵，踏上了周末黃山游的路。10.5小時、7.5小時，這是合福高鐵開通前后福州至北京的鐵路旅行時間；8小時、4小時，這是福州至合肥的旅行時間前后對比；57分鐘，這是福州到武夷山的時間，而之前需要5個小時…貼地飛行”合福高鐵，正在構建南昌、福州、合肥等省會間的5小時交通圈”省際同城生活”大幕正式拉開。高顏值”景區點綴“1日旅游圈”合福高鐵沿線幾乎囊括了閩贛皖三省大部分的著名景區，顏值”頗高。如果算上合福高鐵連接的京福高鐵，中國4個“世界自然與文化雙遺產地”中有3個在這條高鐵線上，因此又被稱為“中國雙世遺高鐵”一條真正的旅游高鐵線路。合福高鐵的通車，使武夷山-上饒-婺源-黃山等旅游城市形成“半小時交通圈”武夷山北站將停靠42列動車、上饒站將停靠78列動車、婺源車站將停靠36列動車、黃山北站停靠列車40列動車。日行千里的高鐵動車提供了1日旅游圈”交通基礎，將極大方便游客到達這些景區觀光旅游、休閑度假。隨著合福高鐵的開通，高鐵+旅游’模式將成為百姓出行的新常態。坐著‘醉美高鐵’行走在這樣的旅游走廊上，即使不下車，沿途的美景也能讓游客驚嘆連連。福建省旅游局副局長陳奕輝表示。高能量”輻射臺灣推動臺客“一程多站”大陸游　不僅如此，合福高鐵的高能量”還輻射到臺灣。昨天的首發列車上，福建省旅游局攜手臺灣旅游業界，借著合福高鐵開通的契機，推出“高鐵自由行，閩臺歡樂游”活動，以“兩山”武夷山+阿里山）兩水”大金湖+日月潭）兩馬”馬尾+馬祖）兩門”廈門+金門）兩港”平潭港+臺北港）兩兩結對組合形式，進行高鐵旅游營銷。以前臺灣游客前往武夷山或者大陸其他地方游玩，需要通過轉飛機、大巴等眾多繁瑣的交通工具。合福高鐵開通后，提供了極大的便利，尤其是自駕落地游。臺灣旅行商業同業公會聯合會理事長張東周表示，合福高鐵很好地解決了臺灣游客大陸深度游的交通問題，將來可以以福建為起泉州寶中旅游點，以合福高鐵為跳板，吸引更多的臺灣游客真正走進大陸、解大陸。據記者了解，合福高鐵也是京臺高鐵的一部分，未來可抵臺灣。通過福建的對臺通道以及廈深鐵路的對港、對澳通道，福建省將努力打造福建至臺灣、香港、澳門“一程多站”式的環海峽旅游圈”王文清）