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自駕

自駕車可在浙北大廈停車場停車后，在紅旗路附近用餐，那里有百年老店丁蓮芳千張包等老店。

客車

杭州出發

杭州汽車東站每天6：20--18：20，每隔半小時就有一班快客發往湖州，杭州汽車北站到湖州6：30-18：00流水發車，10-20分鐘一班，票價18元。

杭州汽車北站每天6：20--17：50，每隔20-30分鐘就有一班快客發往安吉，日發30班。

杭州汽車北站每天7：10--17：30，每隔一小時左右就有一班快客發往長興，日發10班。

上海出發

上海虬江路長途汽車站20分鐘一班快客發往湖州，普通車票價20元，空調車票價32元，車程約2.5-3小時，途中停靠南潯。

上海滬太路長途汽車站5：55-17：00，每隔一小時左右也有一班車發往湖州。該站還有直達安吉天荒坪（7：00、13：45發車，49元）和孝豐（14：00發車）的班車。

火車

宣杭鐵路縱貫全境，每天有6趟列車途徑湖州。主要客運站有長興站（長興縣城雉城鎮）、湖州南站（距湖州城區6公里，6路公交車直達）、莫干山站（德清縣城武康鎮，距莫干山風景區半小時車程，車資8元）。

歷史

舟山群島歷史悠久。據考古發現，早在5000多年前的新石器時代，舟山群島上就有人居住。在舟山群島西北部的馬岙鎮原始村落遺址上，原始村民們在海邊堆積的99座土墩上創造了神秘燦爛的“海島河姆渡文化”，被譽為“東海第一村”。

《史記》載：秦朝徐福在東南沿海蓬萊、方丈、瀛洲三島上尋長生不老的仙藥，其中的“蓬萊仙島”即為舟山境內的岱山島。據史學家們分析，徐福東渡日本時經過舟山諸島。

春秋時，舟山屬越，稱“甬東”（甬江之東），又喻稱“海中洲”。公元738年（唐開元二十六年）置縣，以境內有翁山而命名為“翁山縣”。至公元771年（大歷六年），因袁晁率起義軍占翁山而被撤廢縣治。公元1073年（北宋熙寧六年）再次設縣，更名“昌國縣”。元初升縣為州。公元1369年(明洪武二年)，改州為縣；洪武二十年廢昌國縣。至清初，先后兩度遷民。公元1687年（清康熙二十六年）再次設縣，更名“定海縣”，道光時升為“定海直隸廳”。辛亥革命后，恢復定海縣建制。公元1949年（民國三十八年）分設定海、翁州兩縣。

1950年5月17日舟山群島解放，成立定海縣人民政府，屬寧波專區管轄。1953年3月經政務院批準，定海縣轄區分為定海、普陀、岱山3縣，從江蘇省劃入嵊泗縣，成立舟山專區。

1954年又將原屬寧波專區的象山縣劃入。1958年象山縣劃歸臺州專區。1959年撤定海、普陀、岱山、嵊泗縣，合并成立舟山縣。1960年11月，嵊泗人民公社劃歸上海市。1962年5月撤銷舟山縣，重新設立舟山專區，下轄定海、普陀、岱山、大衢、嵊泗5縣。1964年撤銷大衢縣，其轄區分別劃歸岱山、嵊泗2縣。1967年3月起舟山專區改稱舟山地區。

1979年，考古工作者在舟山市定海區馬岙鎮這個濱海的山丘平原地帶各墩地上，發現了面積達14萬平方米的古文化遺址群。經初步發掘，有新石器時代遺址12處，文化層厚60-80厘米，出土了一批石器和陶器。有商周時期的文化遺址8處，出土了大量的印紋硬陶。考古工作者認為，是舟山先輩最早的集居之地。定海馬岙洋坦里，是一個較為完整的新石器時代原始制陶區，面積約1000平方米。在此出土的夾砂紅陶碎片上多數留有稻谷痕跡，專家據此認為舟山群島在5000年前就開始大量栽種水稻，是中國水稻東傳日本的海上通道。

1987年1月，經國務院批準，撤銷舟山地區和定海、普陀2縣，成立舟山市，轄2區（定海區、普陀區）2縣（岱山縣、嵊泗縣），實行以市領導區、縣新體制

環境

舟山整個群島季風顯著，冬暖夏涼，溫和濕潤，光照充足。年平均氣溫16℃左右，最熱8月，平均氣溫25.8—28.0℃；最冷1月，平均氣溫5.2一5.9℃。常年降水量927一1620毫米。年平均日照1941～2257小時，太陽輻射總量為4126～4598焦爾／平方米，無霜期251～303天，適宜各種生物群落繁衍、生長，給漁農業生產提供了相當有利的條件。空氣自然凈化能力強，溫差變化小，適宜發展精密度高的新興工業。由于受季風不穩定性的影響，夏秋之際易受熱帶風暴（臺風）侵襲，冬季多大風，七八月間出現干旱，是舟山常見的災害性天氣。

最佳旅行時間

湖州屬北亞熱帶季風氣候，四季分明，氣候溫和濕潤，全年平均溫度為16℃，年平均降雨量在1200mm左右，年平均日照時間長，常年主導風向為東南風。湖州旅游四季皆宜，但以春暖花開或秋風送爽之時為佳。